東京郊外電気鉄道

東京郊外電気鉄道は、城西電気鉄道の前身となった鉄道計画である。東京郊外電気鉄道としての出願の時期・内容などの詳細は不明である。

城西電気鉄道はかつて東京郊外電気鉄道の名で渋谷～東村山間の路線を出願していたが、鉄道省に「建設は不適当」と却下されたため、改めて城西電気鉄道と社名を改称、さらに渋谷～吉祥寺間に建設区間も堅実な所のみに短縮した上で昭和二年（一九二七）四月一九日付で再出願したものだ。 — 今尾恵介『地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み関東(2)京王・西武・東武』白水社

後の東京郊外鉄道とは別会社であるため注意。

乗合自動車（バス）

• 代々木乗合 ⇒ 東横乗合 ⇒ 東横自動車部
• 日東乗合＋仲田乗合 ⇒ 玉川乗合↑
• 甲州街道乗合

電鉄会社

• 玉川電気鉄道（玉川線・砧線・天現寺線・世田谷線（下高井戸線）・中目黒線）
• 武蔵電気軌道⇒京王電気鉄道（⇒東京急行電鉄）⇒京王帝都電鉄⇒京王電鉄
• 小田原急行電鉄⇒小田急電鉄（⇒東京急行電鉄）
• 東京郊外電気鉄道⇒城西電気鉄道⇒渋谷急行電気鉄道▽
• 東京電気鉄道⇒東京山手急行電鉄⇒東京郊外鉄道⇒帝都電鉄⇒小田急帝都線⇒東急井の頭線⇒京王帝都電鉄・京王電鉄井の頭線
• 東京横浜電鉄 → 東京急行電鉄