帝都電鉄 - 版の履歴

2018年8月26日 (日) 14:18に木田沢ダイタによる

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'''帝都電鉄'''は[[東京郊外鉄道]]から改称された鉄道会社であり、現在の[[京王井の頭線]]の土台となった。昭和八年の開通により[[下北沢地域]]は[[渋谷]]とのつながりがさらに強化されたのみならず、[[小田原急行鉄道]]との交差により[[下北沢X]]とも呼ばれる環境が生まれた。[[渋谷]]からも[[新宿]]からも電車一本で行ける交点となったことで、その後の[[下北沢地域]]の発展の土台となったと認識されることが多い。

==概要==
かつて[[渋谷急行電気鉄道]]が有していた[[渋谷]]～[[吉祥寺]]間の路線計画を継承し、[[東京郊外鉄道]]が昭和六年に工事着手した。ところが昭和七年に[[大東京]]市制が敷かれ、路線の大半が渋谷区・目黒区・[[世田谷区]]・杉並区として[[東京市内]]に含まれることになったため、「郊外」の称が合わなくなり、「帝都」電鉄と改称したものである。

昭和八年に[[渋谷駅]]～[[井の頭公園駅]]まで開通、昭和九年には[[吉祥寺駅]]まで全通した。

{{quotation|　軌間1067mm、架線電圧1500Vで建設。この時点では旧・東京山手急行電鉄の環状線計画はまだ維持されており、[[西松原駅|西松原]]（現・[[明大前駅|明大前]]）駅付近では環状線の線路を並行させるためのスペースが確保された。

　帝都鉄道は厳しい資金難の中で開業し、レールも国有鉄道の中古品を利用する有り様だったが、当初から高速鉄道としての設備を備えていた。車両はステップを持たない17メートル級の半鋼製車体で、総括制御（連結時に後方の車両も遠隔操作すること}も可能であった。当時、最新の設備であった自動ドアも備えていた。

　開業後は永福町の大宮公園を直営するなど行楽輸送にも努めた。沿線では急速に宅地化も進んだ。作家の宮脇俊三は、幼少期に同線の開業と共に永福町に転居してきたという。宮脇の父は衆議院議員であったが、ほかにもホワイトカラーなど新中間層と呼ばれた新しい住民が流入し、井の頭線は地元の農家の人々に「都会の電車」を印象づけた。|『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄 No.17 京王電鉄』（朝日新聞出版、2010）}}

しかし、当時の沿線人口はまだ多くなく、経営も困難であったため、昭和十五年に共通の親会社（鬼怒川水力電気株式会社）を持つ[[小田原急行鉄道]]に合併され、同社の[[小田急帝都線|帝都線]]となった。これ以降、[[大東急]]の時代が終わるまで、[[下北沢駅]]を通る二本の鉄道は同じ会社の路線となった。戦後、井の頭線は京王に組み込まれたが、その後も長らく駅内に連絡改札がなく、小田急線・井の頭線の両線を自由に行き来できたのはその名残である。

==年表==
*昭和五年（1930）
**11月26日　[[東京山手急行電鉄]]を[[東京郊外鉄道]]に改称
**12月24日　[[渋谷急行電気鉄道]] [[渋谷]]―[[吉祥寺]]間工事施行認可
*昭和六年（1931）
**2月1日　[[東京郊外鉄道]]が[[渋谷急行電気鉄道]]を合併。資本金3800万円となる
**7月　[[東京郊外鉄道]]、渋谷線の工事着手(東京山手急行の山手線と渋谷急行の渋谷線を比較検討の結果)
*昭和八年（1933）
**1月19日　'''[[東京郊外鉄道]]株式会社は[[帝都電鉄]]株式会社と改称'''（昭和七年十月に[[大東京市制]]が敷かれ、渋谷・世田谷等が東京市域に編入されたため）
**8月1日　[[帝都電鉄]]線[[渋谷駅]]～[[井ノ頭公園駅]]営業開始(12.1km)
**8月5日　[[小田原急行鉄道]]、帝都電鉄と連帯運輸開始
**9月28日 [[帝都電鉄]]、資本金を3,800万円から1,600万円に減資
*昭和九年（1934）
**2月13日　[[帝都電鉄]]、資本金を1,600万円から1,280万円に減資
**4月1日　[[井ノ頭公園駅]]～[[吉祥寺駅]]間（0.7km）開通により[[渋谷駅]]～[[吉祥寺駅]]間（12.8km）が全通
**6月1日　[[省線電車]]、[[帝都電鉄]]と連絡運輸を開始
*昭和十年（1935）
**2月8日　[[西松原駅]]を[[明大前駅]]に改称。[[京王電気軌道]]の[[松原駅(京王)|松原駅]]を[[帝都電鉄]]との交差地点に移転して[[明大前駅]]に改称。
**3月11日　[[京王電気軌道]]、[[帝都電鉄]]と[[明大前駅]]を共同使用し連帯運輸を開始
**4月8日 [[帝都電鉄]]が[[東横乗合自動車]](株)から大宮公園～小金井間(12.9km)、牟礼～井の頭公園間(1.1km)のバス路線を買収し自動車営業を開始
**8月10日　[[一高]]が[[駒場]]に移転してきたため[[東駒場駅]]を[[一高前駅]]に改称
昭和十二年（1937）
**1月23日　駒込～洲崎間の地方鉄道免許が失効
**[[西駒場駅]]を[[駒場駅]]に改称
*昭和十四年（1939）
**9月20日　玉電ビルと[[帝都電鉄]]線との連絡橋開通
*昭和十五年（1940）
**2月20日　[[小田原急行鉄道]]臨時株主総会で[[帝都電鉄]]との合併の件が議決される
**4月27日　大井町～駒込間の地方鉄道免許が失効。旧[[東京山手急行電鉄]]が認可されていた第二山手線構想は完全に頓挫したことになる。
**5月1日　[[小田原急行鉄道]]、[[帝都電鉄]]を合併、資本金4280万円となる。これにより、[[小田原急行鉄道]][[小田急帝都線|帝都線]]となる。
*昭和十六年（1941）
**3月1日　[[小田原急行電鉄]]が鬼怒川水力電気株式会社に合併され、[[小田急電鉄]]と改称したため、[[小田急電鉄]][[小田急帝都線|帝都線]]となる。

以後の流れは[[小田急帝都線|帝都線]]を参照のこと。

==開業当時の駅==

{| class="wikitable"
|-
! 駅名 !! 所在地 !! 換算中心粁程
|-
| [[渋谷駅]] || 渋谷区大和田町1311 || 0.057.33
|-
| [[神泉駅]] || 渋谷区神泉町17 || 0.651.78
|-
| [[東駒場駅]]<ref>昭和十年8月10日に[[東駒場駅]]から[[一高前駅]]に改称。</ref> || 目黒区駒場町864-4 || 1.377.80
|-
| [[西駒場駅]]<ref>昭和十二年（月日不明）に[[西駒場駅]]から[[駒場駅]]に改称。[[一高前駅]]と[[駒場駅]]は昭和四十年に統合されて[[駒場東大前]]になる。</ref> || 目黒区駒場町862-3 || 1.760.42
|-
| [[池ノ上駅]] || [[世田谷区]][[北沢二丁目(旧)|北沢二丁目]]79<ref name="jusho">[[北沢二丁目(旧)|北沢二丁目]]、[[北沢三丁目(旧)|北沢三丁目]]、[[代田二丁目(旧)|代田二丁目]]等は現在も存在するが、この当時とは範囲が異なっているため、注意が必要である。</ref> || 2.534.51
|-
| [[下北沢駅]] || [[世田谷区]][[北沢三丁目(旧)|北沢三丁目]]1041<ref name="jusho"></ref> || 3.121.93
|-
| [[代田二丁目駅]]<ref>この時期の住所表示では代田二丁目に属していた。現在の[[新代田駅]]。</ref> || [[世田谷区]][[代田二丁目(旧)|代田二丁目]]866<ref name="jusho"></ref> || 3.683.18
|-
| [[東松原駅]] || [[世田谷区]]松原四丁目170 || 4.178.06
|-
| [[西松原駅]]<ref>昭和十年2月8日に[[西松原駅]]から[[明大前駅]]に改称。同時に[[京王電気軌道]]の[[松原駅(京王)|松原駅]]が移動してきて、共同利用の駅となった。</ref> || [[世田谷区]]松原三丁目643 || 5.063.20
|-
| [[永福町駅]] || 杉並区永福町45 || 6.131.64
|-
| [[西永福駅]] || 杉並区永福町186 || 6.909.15
|-
| [[浜田山駅]] || 杉並区上高井戸四丁目935-4 || 7.667.60
|-
| [[高井戸駅]] || 杉並区上高井戸四丁目1202 || 8.838.36
|-
| [[冨士見ヶ丘駅]] || 杉並区久我山一丁目355 || 9.552.50
|-
| [[久我山駅]] || 杉並区久我山三丁目483 || 10.365.22
|-
| [[三鷹台駅]] || 北多摩郡三鷹村大字牟礼神田川通152 || 11.501.52
|-
| [[井之頭公園駅]] || 北多摩郡三鷹村大字牟礼字井之頭水門310 || 12.235.78
|-
| [[吉祥寺駅]] || 北多摩郡武蔵野町大字吉祥寺字本田南2084-1 || 12.869.46
|}

==関連項目==

* [[玉川上水陸橋]]

==注釈==
<references />

{{歴史的交通網}}{{駅}}
{{デフォルトソート:ていとてんてつ}}
[[category:歴史的交通網]]

@@ 6行目: / 6行目: @@
 昭和八年に[[渋谷駅]]～[[井の頭公園駅]]まで開通、昭和九年には[[吉祥寺駅]]まで全通した。
-{{quotation|　軌間1067mm、架線電圧1500Vで建設。この時点では旧・東京山手急行電鉄の環状線計画はまだ維持されており、[[西松原駅|西松原]]（現・[[明大前駅|明大前]]）駅付近では環状線の線路を並行させるためのスペースが確保された。
+{{quotation|　軌間1067mm、架線電圧1500Vで建設。この時点では旧・東京山手急行電鉄の環状線計画はまだ維持されており、[[西松原駅|西松原]]（現・[[明大前駅|明大前]]）駅付近では環状線の線路を並行させるためのスペースが確保された。<ref>[[玉川上水陸橋]]参照</ref>
 　帝都鉄道は厳しい資金難の中で開業し、レールも国有鉄道の中古品を利用する有り様だったが、当初から高速鉄道としての設備を備えていた。車両はステップを持たない17メートル級の半鋼製車体で、総括制御（連結時に後方の車両も遠隔操作すること}も可能であった。当時、最新の設備であった自動ドアも備えていた。
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 **2月1日　[[東京郊外鉄道]]が[[渋谷急行電気鉄道]]を合併。資本金3800万円となる
 **7月　[[東京郊外鉄道]]、渋谷線の工事着手(東京山手急行の山手線と渋谷急行の渋谷線を比較検討の結果)
 *昭和八年（1933）
-**1月19日　'''[[東京郊外鉄道]]株式会社は[[帝都電鉄]]株式会社と改称'''（昭和七年十月に[[大東京市制]]が敷かれ、渋谷・世田谷等が東京市域に編入されたため）
+**1月19日　'''[[東京郊外鉄道]]株式会社が[[帝都電鉄]]株式会社と改称'''
 **8月1日　[[帝都電鉄]]線[[渋谷駅]]～[[井ノ頭公園駅]]営業開始(12.1km)
 **8月5日　[[小田原急行鉄道]]、帝都電鉄と連帯運輸開始
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 | 高井戸駅 || 杉並区上高井戸四丁目1202 || 8.838.36
 |-
-| 冨士見ヶ丘駅 || 杉並区久我山一丁目355 || 9.552.50
+| 冨士見ヶ丘駅<ref>後に「富士見ヶ丘駅」の表記に変わっている。</ref> || 杉並区久我山一丁目355 || 9.552.50
 |-
 | 久我山駅 || 杉並区久我山三丁目483 || 10.365.22
@@ 86行目: / 88行目: @@
 | 三鷹台駅 || 北多摩郡三鷹村大字牟礼神田川通152 || 11.501.52
 |-
-| 井之頭公園駅 || 北多摩郡三鷹村大字牟礼字井之頭水門310 || 12.235.78
+| 井之頭公園駅<ref>昭和二十年ごろに「井ノ頭公園駅」、昭和三十五年ごろに「井の頭公園駅」の表記になった。</ref> || 北多摩郡三鷹村大字牟礼字井之頭水門310 || 12.235.78
 |-
 | [[吉祥寺駅]] || 北多摩郡武蔵野町大字吉祥寺字本田南2084-1 || 12.869.46

@@ 35行目: / 35行目: @@
 **4月8日 [[帝都電鉄]]が[[東横乗合自動車]](株)から大宮公園～小金井間(12.9km)、牟礼～井の頭公園間(1.1km)のバス路線を買収し自動車営業を開始
 **8月10日　[[一高]]が[[駒場]]に移転してきたため[[東駒場駅]]を[[一高前駅]]に改称
-昭和十二年（1937）
+*昭和十二年（1937）
 **1月23日　駒込～洲崎間の地方鉄道免許が失効
 **[[西駒場駅]]を[[駒場駅]]に改称
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 ==開業当時の駅==
 {| class="wikitable"
 |-
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 | [[西松原駅]]<ref>昭和十年2月8日に[[西松原駅]]から[[明大前駅]]に改称。同時に[[京王電気軌道]]の[[松原駅(京王)|松原駅]]が移動してきて、共同利用の駅となった。</ref> || [[世田谷区]]松原三丁目643 || 5.063.20
 |-
-| [[永福町駅]] || 杉並区永福町45 || 6.131.64
+| 永福町駅 || 杉並区永福町45 || 6.131.64
 |-
-| [[西永福駅]] || 杉並区永福町186 || 6.909.15
+| 西永福駅 || 杉並区永福町186 || 6.909.15
 |-
-| [[浜田山駅]] || 杉並区上高井戸四丁目935-4 || 7.667.60
+| 浜田山駅 || 杉並区上高井戸四丁目935-4 || 7.667.60
 |-
-| [[高井戸駅]] || 杉並区上高井戸四丁目1202 || 8.838.36
+| 高井戸駅 || 杉並区上高井戸四丁目1202 || 8.838.36
 |-
-| [[冨士見ヶ丘駅]] || 杉並区久我山一丁目355 || 9.552.50
+| 冨士見ヶ丘駅 || 杉並区久我山一丁目355 || 9.552.50
 |-
-| [[久我山駅]] || 杉並区久我山三丁目483 || 10.365.22
+| 久我山駅 || 杉並区久我山三丁目483 || 10.365.22
 |-
-| [[三鷹台駅]] || 北多摩郡三鷹村大字牟礼神田川通152 || 11.501.52
+| 三鷹台駅 || 北多摩郡三鷹村大字牟礼神田川通152 || 11.501.52
 |-
-| [[井之頭公園駅]] || 北多摩郡三鷹村大字牟礼字井之頭水門310 || 12.235.78
+| 井之頭公園駅 || 北多摩郡三鷹村大字牟礼字井之頭水門310 || 12.235.78
 |-
 | [[吉祥寺駅]] || 北多摩郡武蔵野町大字吉祥寺字本田南2084-1 || 12.869.46
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 ==関連項目==
 * [[玉川上水陸橋]]